25省下调09年GDP目标

       在最近已经召开的全国25省区两会中，各省公布了2009年的经济增长目标。全国25省2009年经济增长目标虽然都在8%以上，但总体GDP与2008年相比增速平均下滑2.05个百分点。
       面对今年全国性的经济下滑，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明表示今年国内社会物流总额、社会物流总费用和物流业增加值将分别不低于13%、10%和9%的增长。

德国通往中国货运火车2月起停开

       德国铁路公司发言人1月22日宣布，受全球经济危机影响，德国通往中国货运火车自2月份起双向暂停运行，但强调依然保持该条运线，至于何时恢复运行要视客户需求而定。
       全球经济持续滑坡，火车运输需求减少。据说一个40英尺货柜去年秋季海运费为3000欧元，目前跌至300欧元。火车运输的优势不再。

DHL欲购全一快递

       近日，中外运敦豪（DHL）向全一快递发出收购意向，DHL计划出资3亿元控股全一快递。而全一快递总裁惠康德则否认了出让控股权的说法。
       国内快递已完全对外资开放，像FedEx一样，DHL收购国内快递公司，全面进攻国内快递市场。

联邦快递广州亚太转运中心开航

       2月6日晚上11点，由美国印第安纳波利斯国际机场起飞的一架MD-11型货机经法国戴高乐国际机场后抵达联邦快递广州全新亚太转运中心，此后联邦快递每周将有136架货机进出这个转运中心，为220多个国家和地区提供快递服务。

 马士基又要增收费用

        1月15日马士基将部分往返中国货物的码头操作费（THC）每20英尺、40英尺集装箱由原来的370元～560元人民币增加至475元～750元，引起包括广东货主协会在内的国内多个货主协会的强烈不满。
       马士基每次在国内增收相关费用总会引起轰动，但在全球航运界有话语权的马士基总可以化解。

凯傲宝骊开始营运 

       由凯傲集团控股的靖江宝骊叉车1月16日开始营运，该公司生产的载重量1到10吨的柴油、液化石油气叉车和电动叉车，主要销往亚洲、中欧、东欧和拉丁美洲的发展中市场。作为集团旗下第四大品牌的宝骊叉车专注于全球经济型市场。
       近年来，在物料搬运业界凯傲集团迅速收购了林德（Linde）、施蒂尔（STILL）和欧模（OM）3个国际品牌，在欧洲叉车市场排名第二，凯傲大规模的收购震惊全球叉车行业界。

温家宝总理在德国见证戴姆勒与福田汽车签约

       1月29日，国务院温家宝总理欧洲“信心之旅”的德国柏林站，与德国总理默克尔等出席了北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司的《商用车合作协议》签字仪式。双方约定将在中国设立股比50:50的中重卡合资公司，并将福田欧曼品牌带进国际市场。

中国快递协会揭牌

       2月11日，国家邮政局揭牌中国快递协会。在全国近30个省区市已成立的快递协会的呼吁下，中国快递协会成立显得尤其特别，这也意味着经过多年争议的新《邮政法》也将在近期出台。

中外运长航重组开局

       中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）与中国长江航运集团（简称长航）两大中央航运企业启动重组。合并后，新集团总资产（近1100亿），已接近中海集团，并在综合物流、燃油贸易、造船等方面居于国内龙头地位。新集团董事长苗耕书、副董事长兼总裁赵沪湘表示将在业务上先开展合作。
       中外运和长航重组中面临的最大挑战是两家公司在企业文化上的巨大差异。

BDI反弹航运业前景仍堪忧

       截至2月6日，作为世界大宗商品交易市场的“晴雨表”——BDI指数已飙升到1642点，与2008年12月初的阶段低位663点相比，已累计上涨148％，最高位是去年5月份的11793点。BDI指数的反弹，2009年一季度的海运市场将出现理性回归，而相关航运企业也将迎来双重利好。
       虽然各国政府在2008年末相继出台了经济刺激计划，但2009年的全球经济形势仍不容乐观。 预计今年BDI指数将在1000点至3000点之间低位徘徊。