4月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(SIH)携PowerTech、Tampa/T霸以及IVECO “STRALIS”原装车三大系列新品，登陆北京国际车展，向社会及公众展现三方合作成果。这是SIH引领行业新变革的第一步，也是新红岩整合集成中外资源，携意大利依维柯重卡技术自主品牌跨越的一步。
源于IVECO的血统
非公路用车名——T霸，公路用车名——Tampa 。据了解，T霸是老红岩的升级版，传承了红岩汽车皮实、耐用之优势，提升5大性能、实现28项技术改进，全面优化整车配置，其造型时尚雄浑大气，体现了“力与美”的和谐统一，有“中国重卡第一撞”之称号。
享誉年度“欧洲之星”殊荣的STRALIS重卡，系IVECO公司最新研发产品。STRALIS重卡，汇集全球领先科技，倡导个性主动空间，以追求用户最高价值为核心，提供完善运输解决方案。远程电子诊断系统等高新技术广泛应用，承载领先科技，尽显名车本色。先进的CURSOR共轨发动机，动力强劲，高效省油，乃现代物流运输致臻之选。
PowerTech重卡源自IVECO重卡技术，经欧洲顶级重卡研发团队精心设计，融汇国际重卡最新技术与国内专业制造经验，是SIH合资后研发的第一款新一代中端重卡。PowerTech重卡采用IVECO “STRALIS”2007款技术原型，欧洲血统，与法拉利赛车系出同门。
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理阳树毅指出，维护民族品牌、坚持走创新道路;秉承自我开发，合作开发的理念，这是我们中外合作的一个创新亮点。针对中意双方合力打造红岩新品牌。SIH的常务副总经理佐格郎先生表示，红岩历史悠久，在国内市场具有民族认同力，得到了客户的广泛支持，而且这款车是集依维柯和红岩在国内共同开发的，所有进口件的国产化将会在明年年中7月份左右完成。
Tampa/T霸和PowerTech两款新产品，是新红岩融入依维柯重卡技术，整合中外资源的成果。阳树毅介绍，PowerTech重卡吸收了很多依维柯的先进技术，并融合了国内汽车制造经验，是该公司合资后研发的新一代中端重卡。PowerTech满足中国现在和未来的发展趋势，追求“性价比”以“中价高质” 高品位中等价作为市场导向;T霸则符合低端市场的需求，以提升质量稳定价格。企业的根本目标是能让用户用得上新技术，而价格的曲高和寡只会使用户转向传统产品，成为提升和普及重卡新技术的羁绊。
这两款新品有一个共同特点，就是均采用红岩品牌。众所周知，采用国外技术打中国自主品牌商标，这在重卡领域并不多见，为何红岩能够在此关键问题上获得突破？SIH市场营销部李强经理告诉记者:“这一条是我们在谈判中争取到的。除了引进车型外，依维柯和红岩联合开发或者进行改进的车型，将全部使用红岩品牌。”
整合发力
上汽依维柯红岩商用车有限公司由上海汽车股份有限公司、意大利依维柯商用车股份有限公司和重庆重型汽车集团有限公司三方出资组建，以生产重型卡车为主要业务的合资公司,并于2007年6月15日在重庆成立。SIH注册资本为13亿元，其中上汽依维柯商用车投资有限公司（上海汽车与意大利依维柯公司50:50合资成立）占67%股份，重庆重型汽车集团公司占33%股份，经营年限30年。目前,SIH拥有红岩、斯太尔及依维柯品牌的3个平台的重卡产品，载重涵盖5-60T，近1000余个品种，包括载货车、自卸车、牵引车、厢式车、越野车、油田车等各种车型。是目前中国西部地区最大的、市场占有率最高的、工业基础最雄厚和配套、营销、服务、改装网络实力最强的重型商用车及零部件制造商。
上汽依维柯红岩商用车有限公司计划将新产品T霸、PowerTech分别于今年7月和11月在重庆投产并少量试销，11月份新厂建成后将大批量投产;今年年底（包括发动机）已经本土化生产，2009年7月份则全部投产。“这个项目是本土化生产的一个过程”，对此总经理阳树毅表示，2008年是中意三方合作后的调整年，SIH的主要销量仍依靠原有红岩产品，今年SIH制定的销量目标是3万-3.5万辆，市场份额达到8.7%，比去年提升两个百分点。这意味着其全部销售任务仍将由现有红岩产品承担。
由于目前产能有限，SIH首先保证的是股东的收益，并不盲目追求销量。但是，他对今年完成3万辆销售目标信心十足，去年虽然是SIH成立的第一年，但按照“百日整合”计划，已经顺利完成了新老公司的平稳过渡。新红岩在2007年全年的整车销售同比去年增长69.7%，创汽车产销量的历史新高，市场占有率提高将近1个百分点，实现了盈亏持平。
今年10月，SIH在重庆市投资47亿元建设的新基地（含发动机项目）一期项目将建设完成，届时将实现整车生产能力4万辆，发动机生产能力10万台。基于此，阳树毅认为完成目标不是问题，同时，他认为在产能受限的情况下，老红岩一直秉承走差异化市场战略，SIH成立后仍然沿用了这一战略。“其实质即找到适合自己产品的用户群”。阳树毅表示，差异化战略的重要一环是售后服务。2008年，SIH将继续加强售后服务网络建设，将被动服务转型为主动服务。据了解，今年SIH还将进一步加大对营销网络终端的建设力度，鼓励并发展品牌专营，共计划投入5亿-10亿元渠道资金，优化融资环境，预计今年将建立40家4S店、130家形象店和相应的功能店。
主攻物流市场
物流业将是今后商用车使用的主要发展趋势。阳树毅总经理认为，物流业取决于道路交通，注重商用车使用时的噪声、舒适性、油耗等。“做好工程车，做大物流业”是新红岩对未来新车型研发趋势的预测。道路用车基本就是物流用车。工程车会越来越少，轻型车和载货车会越来越多。
企业与组织：
