欧洲物流企业高度重视环境保护和生态平衡，尽力降低二氧化碳排放量和实施具有环保功能的物流解决方案。
根据2007年11月份来自欧洲环境总署（简称EEA）的报告，欧盟15国交通运输所排放的废气相当于欧洲地区温室气体排放总量的21%，其中还没有包括国际航空和海运在内;而上述国家公路交通废气排放量相当于交通运输排放总量的93%份额。欧盟组织所制定的可持续发展战略明确要求从1990年起到2020年底交通运输废气排放量必须减少20%。物流企业也制定了有关降低二氧化碳等废气排放量的应对措施和保护生态平衡等解决方案。
勇当绿色运动排头兵
早在2001年，德国邮电世界网络（简称DPWN）就抢先建立本企业的环境保护部门，发动企业全体员工开展绿色规划运动，争当欧洲乃至全球物流行业中的环境保护领军企业;DPWN环境保护部总经理孟尼卡·沃夫·玛西斯博士直言不讳地对媒体说，在2006年，DPWN和其经营的敦豪快递（DHL）开始发起“走向绿色倡议”，在行业内部成立二氧化碳监督管理机制，制订走向绿色操作规程，广泛使用二氧化碳等温室气体排放量测算技术设备，目标任务是鼓励欧洲地区交通运输业者和广大客户积极行动，相互督促和紧密配合，在其经营管理操作和服务过程中想方设法降低二氧化碳等温室气体排放。目前“走向绿色倡议”正从欧洲扩大到美国，然后再向亚洲，澳洲和亚洲等地区延伸。
循环使用包装品和废品
目前德国大部分物流集团和相关服务公司均在积极开发“生态物流概念”，其主要参与者是汽车制造商和汽车零部件供应商，从产品始发地到终点客户的全程中，按照相关环保法律法规严格实施包装品和废品管理，主要目标任务就是鼓励使用经久耐用和环保功能优异的集装箱设备，严禁使用容易造成环境污染的托盘和包装材料，促进木材，纸张和金属等包装材料循环使用和废品及时回收再生，减少二氧化碳等温室气体排放。
坚持保护生态
其实在生态和经济两者之间找到和谐平衡点谈何容易？一个是必须加大投入保护生态环境免遭破坏，一个是必须持续发展市场经济的生产活动不断扩大，而这一切似乎又要牺牲生态环境。而欧盟组织所制定的可持续发展战略明确要求发展市场经济不得牺牲生态环境，其第一步就是通过各种科学技术和工程设备，再加上训练有素的督察管理团队严格执法，强化包装品和废品回收管理以及再生利用，严格控制交通运输用地，严禁交通运输等大型工程违法占用土地。如欧盟组织积极鼓励交通运输行业增设自动化房屋顶部雨水回收装置，把回收到的雨水注入地下，增加地下水含量，为当地生态保护贡献力量，或者储存在地下水库，作为消防用水，节约用水和减少能源消耗。
发展多式联运
进一步大幅度提高物流效率，减少环境污染风险，公路和铁路一体化并用而不是各自为政，通过信息技术等高科技手段，全面实施环保的一体化公路和铁路经营理念，在物流服务全程操作中的公路和铁路运输模式不分家，所有的集装箱和托盘等货运设备全部通用于公路和铁路，至少提高短途和远程等交通运物流服务效率50%，其中包括仅仅德国每年可节约至少580万张办公用A4纸用量，从根本上控制温室气体排放和有力确保环境保护。
探讨减排模式
欧洲物流企业还积极提倡二氧化碳减排的交通运输模式。世界著名物流TNT集团于2008年初在荷兰发起“行星与我规划”，其中包括不断扩大使用电动车辆，减少内燃机车辆，计划到2025年减少该公司车辆二氧化碳废气排放量一半，进一步扩大该公司二氧化碳温室气体排放量透明度，主动要求政府、环保团体和社会公众密切监督。
欧洲物流公司在绿色行动中动真格，其实施的各项环保措施均必须落实在业绩上;欧洲物流企业希望通过自己的实践推动全球的物流企业和客户积极行动起来，互相积极配合和密切合作，为地球温室气体排放量的有效控制作出应有的贡献。
企业与组织：
