业，在八十年代末，FA（Factory Auto生产自动化）的技术已经相当成熟。
上世纪九十年代，DA（Distribution Auto分销自动化）的需求，开始出现，大福和日本菱食合作完成了一些标志性的项目，如伊藤华、7-11等流通业的自动化的物流系统，自动化分拣系统等技术也得到了发展。DA比FA要复杂得多，因为商业模式比较复杂，所以咨询能力和规划能力很重要，反过来，FA和DA的技术是相通的，两者可以得到同步发展。最近几年对FA和DA的客户的需求，更多的关注在环保方面和实现可持续的发展，大福也在跟随客户进行持续地改进。
以K、L两幢厂房成功投产为标志，2007年大福最终将所有产品的研发和生产集中于这片环境优美、绿树环绕的丘陵地形上。汽车绕过一个几乎没有一片落叶的湖泊，沿坡道登至厂区的最高点。
这就是整个厂区最高的厂房——K工厂。这座在2006年已经显出雏形的厂房里，一台高达40米的堆垛机正在进行调试。这也是目前世界上最高的一台堆垛机，工人们在不同的工作面上进行着紧张的工作。高达十几层楼高的堆垛机在轨道上运行，其对控制系统和机械结构和制造工艺的要求之高可想而知，不到现场确实也难以体会这台自动化搬运设备的气势。
《物流》:为什么要生产这种规格的堆垛机?用户是什么行业？
K工厂负责人:这台四十米高的堆垛机确实是全球最高的堆垛机，由于在日本不允许单体的仓库超过三十米，所以这种堆垛机主要是面向海外市场。如在欧洲五十米、六十米的仓库是允许的，大福研发这台设备主要的目的一方面是为市场需求作技术储备，一方面也是用这样项目来提升研发和生产部门的能力。
大家会看到，操纵这样一台堆垛机是非常不容易的，因为在运动中，机器会晃得很厉害，要实现准确地从货架上取货是非常难的。所以我们要让它减少晃动，并且能够准确入叉。预计今年12月份可以投放市场。
在K工厂。生产堆垛机结构件的生产线上，一台自动化仓库正在配合喷涂线进行工作，小型堆垛机将完成某一工序的大尺寸的结构件搬运到货架上，等到工件冷却之后或要进行下一个处理工序时，又把工件重新搬运到生产线上进行处理。这使得自动化仓储设施有机地整合到生产线上（超出了传统的应用范围），实现了在生产流程中半成品件的高效搬运和科学管理。不仅效率高，节约了人力，而且还节省了空间，一条结构件的喷涂线只占据了厂房内很小的一块面积。环顾四周，在诺大的厂房内的各个工序上，确实有多个AS/RS系统在承担半成品或成品的储存检索搬运作业。据介绍，这也是首个将AS/RS系统应用于生产线上的厂房。
最能体现大福在物料搬运技术上最高成就的将是我们随后参观的eFA事业部的生产车间。
eFA事业部主要是为半导体和液晶显示器生产企业提供衔接多个工序的搬运及输送设备，大福在这个领域在全球的市场份额居第一位。两年前，来这里参观时，一台第八代的玻璃基板（2200mm×2500mm）搬运设备还在调试当中，而今年大福宣布正在研发第十代（2880mm×3080mm）的玻璃基板搬运技术和设备。
液晶面板尺寸越来越大，是为了适应市场上对大尺寸液晶显示屏不断增长需求而出现的。大尺寸的液晶面板在切割大尺寸的液晶显示屏时，会有较好的经济性。目前，夏普推出了最大尺寸为65寸的显示屏，10代的液晶生产线将可以制造57寸（8个）和65寸（6个），也可以切割出15个42寸的面板。搬运液晶玻璃基板的设备要把加起来厚度不超过17.5mm的25片玻璃基板搬运到生产线上或存放在储存单元中，难点就在于面积达5.5平方米的玻璃，每一片的厚度仅有0.7mm。要保证玻璃基板在整个搬运过程中完好无损，其中的秘密显然是各个厂商秘而不宣的。
这种被称为（Clean stocker）的设备目前全球也仅有屈指可数的几个厂商能够生产，而大福的市场占有率超过了60%，居第一位。
《物流》:过去来参观，看到第八代的Clean stocker还在测试，今年的情况如何？
eFA工厂负责人:第八代的Clean stocker已经交付客户使用，大福现在正在开发能够搬运第十代玻璃基板的设备，目前只有夏普一家向第十代液晶面板进军，其他的厂家还在观望之中。
《物流》:玻璃基板的尺寸，会这样无限制地扩大下去吗？去年来看第八代就是最大的了，现在有了第十代?
eFA工厂负责人:液晶面板的尺寸也不一定越大越好，主要是根据最终产品的用途来确定，面板的最佳尺寸，如第六代的液晶面板就适合生产32寸-37寸的液晶电视，第八代的尺寸比较适合生产42寸至50寸的液晶电视，更大的显示器就需要更大液晶面板来做，我认为，从理论上来看液晶玻璃基板的尺寸发展到第十代或者是第十一代就已经是极限了，因为要搬运和输送这样大的玻璃是很不容易的，但是一切都在发展，就象前几年觉得第八代已经是极限一样。所以将来的情况还不确定，大福是生产物料搬送设备的，当然要跟着厂家的需求走。
《物流》:有关空气悬浮的输送线的进展如何?
eFA工厂负责人:用缩空气把玻璃基板托起来，在下面形成气垫进行输送的想法，已经在几年前就有了，但到目前为止还有一些问题没有解决，所以现在还没有成熟的产品。也许更大尺寸的玻璃基板只能靠气动来输送了。
在进入eFA事业部的另一种无尘搬运设备——Clean way的生产车间前，所有的人都必须换上防尘防静电的服装，并经过一个狭窄的通道，通道两边猛烈喷出的压缩空气，会让你来一个真正的空气浴。经过了这些防尘、除尘的处理之后，笔者一行人进入了Clean way的生产车间，Clean way实际上是一种专门用于无尘车间物料搬运和输送的有轨悬挂式输送车。整个车间沉浸在小车从轨道上起吊载荷单元时“叮咚、叮咚”的警示音和小车在轨道上运行时轻柔的嗡嗡声中。小车的起吊装置在我们眼前准确的执行着下降、抓取、起吊的连贯动作。一个30立方厘米的载荷单元被小车运输到下一道工序。
在实际生产中，这个30立方厘米的载荷单元中的空气洁净度更高，里面装满了用于计算机处理器和内存生产的晶园，在晶园上，将在微米级的数量级上蚀刻出各种逻辑结构的电路，经过切割，封装，从而成为具有一定功能的芯片，整个生产过程高度自动化。
“我们提供的是半导体生产的动脉。半导体生产的各个工序通过我们的输送系统连接在一起。”eAF工厂一位来自中国的殷先生向笔者介绍。
《物流》:这种系统的技术特点体现在哪些方面?
殷先生:作为无尘搬运设备主要是用于半导体元器件的生产，由于这种工厂投资很大，一般都是全年365天，一天24小时连续生产，所以对
