 企业与组织：TNT |
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8月21日， TNT集团全球CEO彼得·巴克（Peter Bakker）和鹿特丹市市长依奥·乌普斯滕（Ivo Opstelten）联合宣布，作为鹿特丹环境项目的一部分,TNT将在荷兰鹿特丹地区投入两款史密斯（Smith）电动型运输卡车，用于其快递和邮政业务。这两款分别为载量3.5吨的史密斯Edison EV型卡车和载量9吨的史密斯Newton EV型卡车的运行完全达到二氧化碳零排放标准。这一率先举措有力地帮助了鹿特丹市政府达成2025年的二氧化碳排放目标，即将该城市二氧化碳排放量减至1990年的一半。
鹿特丹市市长乌普斯滕表示:“TNT的这个行动是创新型企业，把环境保护与经济利益成功结合的典范。鹿特丹市环境项目将为此类创新举措提供坚实的后盾，并为企业的商业运营提供探索性平台。我们十分骄傲TNT选择同我们合作，并成为我们最新的商业合作伙伴。”
彼得·巴克先生表示:“我们了解并重视我们所在行业对环境产生的影响，也意识到我们对气候变化有不可推卸的企业责任。因此，我们有义务致力于提供一个可行且长久的解决方案。TNT对环境保护所作的努力也具有商业意义，因为我们的利益相关方对TNT在环境保护方面所作的努力和产生的影响力越来越重视。”
针对城市将会出台更多限制废气排放的规定，彼得·巴克说:“我们与鹿特丹环境项目的合作可谓相得益彰。除了提高公众意识，让越来越多的人关注地球所面临的问题外，我们双方都致力于通过切实有效的行动来解决这一问题。”
“清洁驾驶”
事实上，在此之前，TNT“清洁驾驶”这个项目已在全球推行2年，旨在持续降低车辆的废气排量，尤其减少细尘（PM10），氧化氮（NOx）和二氧化碳（CO2）的排量。“清洁驾驶”包括4个主要项目:清洁现有车辆;通过实验项目开发新技术和新能源的可能性，并将在联合国环境规划署的帮助下设计一套清洁车队方案。
作为替代燃料和技术的先行者，TNT日前在印度和荷兰分别将20辆和53辆使用生物燃料的新型车辆投入测试。另外有161辆使用压缩天然汽油的车辆被引入德国，5辆同款车辆引入荷兰。目前，TNT在伦敦成功地对一辆7.5吨零废气排放电动型车辆进行测试。
零排放卡车
据了解，Edison型卡车将主要往返于鹿特丹市中心的周边地区，平均在约40个站点收取和递送文件和小件包裹。 而Newton型卡车则将穿梭于鹿特丹市中心地区，停靠大约15至20个工作站点。和传统的燃油型引擎带来的高污染和低效率相比，新型的电动型卡车在不断地停靠-启动运行模式中，具有巨大的优势。
这些新型卡车所使用的是一种绿色环保能源--水利电能，这也确保了车辆的运行可以完全达到二氧化碳的零排放。
如果平均运行年龄为5年，电动型车辆比燃油型车辆要省钱许多。这缘于电能的价格只有燃油价格的几分之一。并且，电动型车辆的保养费用也比传统燃油型车辆低许多。电动型车辆只有4个机动部件，而燃油型车辆则超过1000个！
Newton型卡车，配备六节电池，可以连续运行140至200公里的距离，负载量高达3000公斤。Edison型卡车则配备三节电池，可以不间断运行120至220公里，负载量达到880公斤。两款车的充电都只需要短短的8小时，最高时速能够达到每小时80公里。整辆车几乎都能循环使用，噪声也十分轻微。
假如在鹿特丹市的率先使用获得成功，TNT计划将这一举措推广到其他国家，在车队中引进更多电动型车辆，为其他城市的中心地区提供适当的服务。
史密斯电动型车辆公司
史密斯电动型车辆公司是世界上最大的陆上商务电动型车辆的生产商。史密斯公司1920年成立于英国泰恩河边的纽尔斯卡。他们为英国各城市提供无轨电车，并出口到其它英联邦国家。20世纪40年代后期，史密斯成为奶制品运输车辆的最大生产商。70年代，鉴于奶制品运输需求的减少，史密斯开始转向生产电动型车辆，并成为美国和英国零废气排放车辆生产的领先企业。Tanfield集团于2004年10月收购了拥有史密斯品牌和知识产权的SEV集团。收购后，史密斯公司取得以下主要成就:推出新型电池驱动车辆，在速度和性能上都有很大突破。让车辆进入更高端的客户群，包括TNT快递（英国）、CEVA物流、Sainsbury’s Online、Marks & Spencer、皇家邮政、英国联合健康集团（Co-operative Group） 和 Enterprise Plc. 等。目前公司在英国建立了25万平方米的工厂设施，包括植物园、3个90米长的流水线和一个研发中心。
