解密冷链中的“冷门”

发布时间：07-10-19 15:36:27 来源：《物流》 点击次数：

企业与组织：世界速递国际货运代理（上海）有限公司 　　　　　　　TNT      FedEx        DHL     UPS   设备与技术：冷链设备   关　键　字：高端冷链物流           生物标本、制品、试剂、研究药品和高科技材料等高端的冷链物流，绝对是冷链中的“冷门”。        伴随着倍受关注的食品安全问题，与日常居家生活直接相关的食品冷链保鲜市场在其带动下急剧升温。除了常常出现在人们视线中的食品冷链物流之外，冷链物流还有很重要的一个组成部分，诸如生物制药、临床科研、生物技术、生物工程、基因研究、食品研发等领域所涉及到的生物（包含来自或用于人体和动植物的）标本、制品、试剂、研究药品和高科技材料等高端的冷链物流，是冷链中的“冷门”，技术要求更严，服务要求更高。        8月21日，世界速递宣布在中国启动冷链物流服务，将其网络扩展至36个主要大城市，向所有已获中国国家食品药品监督管理局批准的临床实验地点提供生物标本、临床研究药品和材料冷链运输服务。面对中国较落后的冷链市场,世界速递如何在中国施展它的才华。近日,世界速递国际货运代理（上海）有限公司中国区总经理颜传宗接受《物流》的采访。        《物流》:请你简单介绍一下世界速递公司。        颜传宗:世界速递创办于1969年，总部位于美国康奈迭格州的斯坦福，目前公司在全球近50个国家设有140余家分支机构，全球员工不到3000人，并率先奠立了全球范围高时效性及低温货物运输的标准，也是唯一一家在全球范围内将每单货物作为优先个案来操作的专业速递公司。在大中国区域，世界速递在北京、上海、香港和台北设有全资分支机构。2006年在上海成立了外商独资企业——世界速递国际货物运输代理（上海）有限公司，主要业务是全球范围内的低温冷链，即温度敏感性药品和标本的储存及配送，包括感染性和毒性物品等。具体包括:生物制药如新药临床研究所涉及的人体及生物标本，包括血液、组织、细胞、细菌、病毒、试剂、实验药物及用品;实验室动物如小鼠、青蛙等科研、实验或解剖用活体动物及其他科研试验用动植物标本。        《物流》:世界速递公司主要的竞争对手有哪些?与UPS、FedEx、TNT、DHL等同样国际化的大型快递公司相比，贵公司的优势在哪里?        颜传宗:传统快递公司以大宗集束式运输操作和定时、定点、定线发运为其主要特点，并且货物送达前通常会沿途起落数个地区或国家的集散、分拨中心。其服务的适用面可涵盖所有企业、团体或个人，货物以普通货物、文件、包裹等为主，不涉及温度敏感、危险属性或特殊进出口单证要求。而世界速递实行全球无拼装政策，由于货物的特性（如危险品、温控物品、生物制品/标本等等），每单货物均以独立优先个案单独操作，每单货物全程单独跟踪监控，最大程度缩减起运前或落地后的报关报检时间，以确保最短的流转时间、最快捷的递送。所有货物采用“即提即发”(NFO)方式，搭载最近航次出运。在航线的选择上灵活机动，根据客户要求的提货时间，选配时间最近、路径最为直接的航班。针对汽车制造、高科技等行业的需求，我们还提供应急配件的全球人工专差携带服务。世界速递的服务定位是“精品速递服务”，此服务通过了ISO9001认证。        《物流》:世界速递全球业务主要涉及哪些行业?主营业务在亚洲和中国进展情况?        颜传宗:世界速递自上世纪八十年代初期开始在华业务，1984年，世界速递成功进行了首例移植用人体心脏组织的运送。在全球所有涉及专业速递服务需求的临床研究项目中，有80%选择使用世界速递。迄今为止，我们在全球范围内已提供服务的临床试验项目多达7,500个。除此之外，公司还拥有IATA(国际航协)认证的危险品教官，并获得国家民航总局的批准，成为现今国内为数极少得有国家民航总局许可的具有危险品培训资质的机构，向有关行业的人士提供IATA危险品运输规则培训，并常年为制药暨生物技术企业、中心实验室、试验基地，研发机构、医药保健产品营销、食品饮料及其他相关行业的人员提供专业的低温冷链管理培训。        《物流》:与国外相比，中国的物流环境是有差距，冷链物流也是较落后，你是如何评价中国的冷链物流现状?        颜传宗:目前国内低温物流整体上看还处于比较粗放或亟待发展的阶段，而且很多时候我们看到的更多的是以价格上竞争来争夺市场份额，真正把服务的专业化放在首位的极为罕见。多数冷链物流企业从事的主要为普通低温货物的运输操作，如食品、水产品、奶制品等的国内运输。对于温度敏感性或温控要求极高的物品，特别是那些需要严格按照国际航协规则和国家有关法规来进行专业包装、申报、标识、交运，以及低温剂的制备、添加、温度监控、操作流程的一致性及服务品质保障等方面，国内各类型的物流企业往往很难做到高度职业化和符合规范，这对于国际和国内从事传统物流货运输服务的或有志进入冷链物流领域的企业来讲，这不仅是简单的业务调整或转向的问题，而是意味着重大的资本、人力和时间的投入。        《物流》:在中国启动冷链服务的过程中，有没有遇到什么困难呢?困难主要来自哪一方面?如何应对和解决?         颜传宗:从国内现状而论，困难可以是多方面的。由于国内这方面起步晚，有许多先天不足的局限，在合作之前，国内伙伴的专业水准和经验、时效意识等等往往存在着比较大的差距，从而也导致有的航空公司对其专业水平有疑虑。但这些并不是最大的问题，它可以通过我们系统的培训及严格地监控有效地加以解决。对我们而言，最大的挑战还在于国内现时的操作环境，如有关主管部门或航空公司对温控货物或医学低温样品的运输规定尚缺详尽，一些航空货运、地面服务或安检部门人员缺乏培训，从而在规则的解读上时有随意性或偏差，或未能形成畅顺的冷链货物报运受理程序;有的航空公司在某些机场不具备相关资质或不接受低温（如干冰）货物。这些问题的存在，使得我们必须花费较多的时间和精力与当地及空港各相关部门提前进行细致沟通，确保货物如期、顺利、合法发运。这些方面还有待于相关主管对法规政策作进一步的完善，提高其清晰度和可操作性。        《物流》:请您谈一下中国冷链项目的前景?        颜传宗:整体上我们对中国的项目前景非常乐观，国内在这方面未来潜在的商机是广阔的。正由于国内在冷链环境上存在的诸多不如意的地方或挑战，本着我们多年来的经验和积累的丰富的专业知识，我认为现阶段的投入，参与培植市场，正合其时，也更具有长远价值，它将更有利于我们伴随着国内市场的发展成熟，日益壮大，继续保持行业领先地位。        《物流》:您觉得世界速递之所以成为行业的翘楚，最关键的秘诀在哪呢?        颜传宗:数十年来公司未改变其高端定位，始终定位于“精品服务”标准，追求高品质服务。全球统一、一致的操作流程和独特的服务模式，确保服务品质的高水准和连贯性，并重视网络建设和通过各种手段、方式不断提高员工的专业水平和操作技能。        另外，公司还不断开发完善货物管理技术手段，如公司专有的World STAR（世界之星） 和Bio STAR（生物之星）两大货物管理系统能够实现与客户多样式的实时互动、动态信息更新、资源共享等等，实现了高水准高效率的货物跟踪管理。简洁、高效的决策机制，使得公司能针对当地出现的情况作出最为快捷的反应和部署。        《物流》:谈谈世界速递公司下一步的计划，在这个项目的基础上是否会继续扩展经营范围或者全球的业务领域?        颜传宗:在国际业务方面，未来在中国的拓展规划和部署仍将在公司全球涉足的行业范围的基础上向深度和广度发展，加大销售力度和市场覆盖面。在这方面，世界速递有着他人无法企及的优势。在机构设置上，除目前在北京和上海有全资机构，以两个空港作为国际及衔接国内外的辐射枢纽之外，未来国内分支机构的增设和选点事宜正在论证之中。国内方面，作为该项目的第二步目标，我们计划在比较短的时间内把服务的网络扩展至所有省会城市、省辖市以及其他重要的二、三线城市，以基本覆盖公司所涉足行业的客户可能存在的需求。

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