物流设备网 物流杂志 物流经理人
·网站首页
·加入收藏
·会员注册
·帮助中心
注册会员 在线投稿 在线支付 物流中英词典
物流黄页
 

关键字: 模糊搜索:

 
您当前的位置:首页>>杂志列表>> 

《物流》  2006年04月 总第67期
发布时间:07-07-11 13:40:28 来源:本站原创 点击次数:
本期封面


目录
 关注
 
    UPS 从速度到节油    薛润涛 周小平   11
 焦点
 
    合力打造RFID叉车    本刊   13
    RFID· 中国    本刊   15
 专题
 
    南沙港速    凯  伦   25
    透析洋山港效应    李俊军   29
    盐田国际加速扩建    舒  畅   34
    东北粮食港口,双龙戏珠还是百舸争流    赵 杨   36
    渤海湾:国家能源港的落点    李泉林  杨  玲   40
 企业聚焦
 
    承载梦想    本刊   42
    天作之合    舒 畅   46
 案例分析
 
    物流中心的设计与规划    张卫国   49
    宝酒造(株)的物流中心运作    秋  晗   55
 国际视线
 
    达喀尔拉力赛中的物流魅力    廖永生   58
    借“外脑”变革供应链    倪海云   62
 物流IT
 
    Oracle 推出运输管理软件新品    沈燕平 李美贞   65
 市场营销
 
    配货与配载    刘小群 马士华   67
    调节库内温湿度的三方法    王国营   70
    大件设备第三方物流运作要领    许高阳   73
 设备与技术
 
    丰田推出4CBT/4CBTY电动牵引车    刘  芳   78
    卡车:能源运输中的又一个主角    葛 铮   79
 物流论坛
 
    浅谈生鲜供应链    王千乐   81
    物流业的“五力模型”    蔡永记   84
    资讯

本期推荐

 
波特价值链与供应链互用
 
    你若对供应链还不太了解的话,那就先看看波特价值链吧!
    1985年,迈克尔·波特(Michael E. Porter)在其《竞争优势》一书中提出了“价值链”的概念,并认为一家企业最核心的竞争优势在于对价值链的设计。
    波特的价值链理论认为,企业与企业的竞争,不只是某个环节的竞争,而是整个价值链的竞争,整个价值链的综合竞争力决定企业的竞争力。用波特自己的话来说:“消费者心目中的价值由一连串企业内部物质与技术上的具体活动与利润所构成,当你和其他企业竞争时,其实是内部多项活动在进行竞争,而不是某一项活动的竞争。”
    从价值链的角度,企业可以明白自己在哪些活动占有优势,哪些处于弱势。价值链管理的核心就是企业要与供应商、分销商、服务商等通过价值增值形成利益共同体,不仅优化自身的业务流程,而且优化与价值链上其它企业间的业务流程,降低交易成本,提升市场竞争力。
 
价值链到供应链
    供应链(Supply Chain)由波特价值链(Value Chain)理论发展而来。波特指出,任何一个组织均可看作是由一系列相关的基本行为组成,这些行为对应于从供应商到消费者的物流、信息流和资金流的流动。波特的企业价值链是面向职能部门的,资源在企业流动的过程就是企业的各个部门不断增加价值的过程。然而,在竞争激烈程度日益加剧的今天,这种管理模式渐渐暴露了弊端,已经跟不上专业的分工与信息化大生产的步伐。传统的面向职能的管理模式是将企业业务流程割裂成相互独立的环节,关注的是单位任务或工作,然而,需要强调的是单个任务并没有给顾客创造价值。只有整个过程,即当所有活动有序地集合在一起,才能给顾客创造价值。
    在供应链上除资金流、物流、信息流外,根本的是要有增值流。各种资源在供应链上流动,应是一个不断增值的过程,因此供应链的本质是增值链。从形式上看,客户是在购买企业提供的商品或服务,但实质上是在购买商品或服务所带来的价值。供应链上每一环节增值与否、增值的大小都会成为影响企业竞争力的关键。所以,要增加企业竞争力,就要求消除一切无效劳动,在供应链上每一环节做到价值增值。
价值链支持供应链
    可以从价值链角度看企业供应链战略。企业是一个综合设计、生产、销售、运送和管理等活动的集合体,其创造价值的过程可分解为一系列互不相同但又相互关联的增值活动,其总和即构成企业的“价值系统”。其中的每一项经营管理活动就是这一“价值系统”中的“价值链”。依照产品实体在价值链各环节的流转程序,企业的价值活动可分为上游环节和下游环节两大类。企业的基本价值活动中,原材料供应、产品开发、生产运行可被称为“上游环节”;成品储运、市场营销和售后服务可称为“下游环节”。上游环节价值活动的中心是产品生产,与产品的技术特性密切相关,下游环节的中心是满足顾客,与市场紧密相联。任何企业都只能在“价值链”的某些环节上拥有优势,而不可能拥有全部的优势,在某些价值增值环节上本企业拥有优势,而在其余的环节上其它企业可能拥有优势。为达到“双赢”乃至“多赢”的协同效应,企业之间彼此在各自的关键成功因素——价值链的优势环节上展开合作,可以求得整体收益的最大化,这就是企业建立战略联盟的原动力,而循着价值链上溯、以原材料及产品供应和业务外包为特征的企业间的纵向联盟即可称为“供应链”或“供应链网络"..详细>>

 


上一篇:
下一篇:



    本网站为《物流》杂志附属机构,所有图片、文字受著作权法保护,未经《物流》杂志同意不得以任何形式转载或使用。如需转载、摘录,务必发送邮件至WL@gd-logistics.com并得到《物流》杂志许可,并注明出处。
    欢迎物流业界同仁、学者、专家、企业家、读者赐稿,形式、字数不拘,一经录用即奉稿酬并赠阅当年12期杂志。欢迎使用在线投稿系统


 
会员登陆
登录模块加载中...
  推荐资讯 更多>>
 
  精彩图库 更多>>
 
关于我们  |  网站指南  |  广告服务 |  联系我们友情链接向我们提出意见主页
Copyright © gd-logistics.com, INC. All rights reserved. 服务热线 020- 83568810
物流杂志网 粤ICP备05013022号